Le site de production de Fiat, situé dans la wilaya d’Oran, a entamé la deuxième phase de son programme industriel. Cette étape inclut l’introduction de nouvelles activités de fabrication, parmi lesquelles le soudage et la peinture des carrosseries. Selon les informations publiées, ces opérations s’effectuent à l’aide de robots spécialisés et les essais techniques ont déjà été réalisés avec succès dans les deux unités concernées.
Le passage à ces nouvelles étapes de production permet de réduire la dépendance vis-à-vis des importations de composants assemblés à l’étranger. En intégrant sur place la fabrication des carrosseries, les coûts liés au transport et à la logistique diminuent. Ces changements devraient se répercuter sur le prix final des véhicules commercialisés localement.
Capacités de production prévues
D’après les données communiquées, l’usine de Fiat à Oran prévoit d’atteindre une capacité de 60'000 véhicules produits au cours de l’année 2025. Cette capacité devrait ensuite s’élever à 90'000 unités en 2026. Si ces prévisions sont respectées, l’usine pourrait devenir l’un des principaux centres de production automobile en Algérie en termes de volume.
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La montée en cadence s’appuie sur l’installation de lignes industrielles intégrant le processus dit CKD (Completely Knocked Down). Ce mode de production consiste à assembler localement des véhicules à partir de kits complètement démontés. À mesure que l’intégration locale progresse, une part croissante des composants est produite ou transformée en Algérie.
Après Fiat, Stellantis envisage l’assemblage de 2 nouvelles marques en Algérie https://t.co/KaR6XCRkWU
— Tahar Abdelmalek AYOUB (@Abdel20643Ayoub) August 20, 2025
Déclarations officielles
Samir Cherfan, directeur des opérations du groupe Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique, a indiqué que l’intégration locale dépasserait 20 % avant la fin de l’année. Stellantis est la société mère de Fiat et supervise les activités industrielles et commerciales de la marque en Algérie. Samir Cherfan a également confirmé que les unités de soudage et de peinture étaient opérationnelles et que leur contribution au processus de fabrication allait s’intensifier.
Ces annonces s’inscrivent dans le programme industriel négocié entre le groupe Stellantis et les autorités algériennes pour développer une production automobile nationale. L’État algérien, à travers son cadre réglementaire et les accords signés, accompagne l’installation de capacités industrielles sur le territoire.
Perspectives pour le marché local
L’intégration progressive de nouvelles étapes de fabrication et l’augmentation du nombre de véhicules produits devraient permettre une disponibilité meilleure des modèles Fiat assemblés en Algérie. Le modèle Fiat Grande Panda, déjà produit sur le site d’Oran, fait partie des véhicules concernés par ces évolutions. Les volumes de production attendus pour 2025 et 2026 laissent prévoir une présence plus importante de la marque sur le marché local.
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La réduction des coûts de production, rendue possible par l’industrialisation locale, est identifiée comme l’un des facteurs pouvant entraîner une baisse des prix pour les consommateurs en Algérie. Les responsables de Stellantis n’ont toutefois pas précisé le calendrier exact ni l’ampleur de ces ajustements tarifaires.
