Sous l'impulsion d'une vision stratégique ambitieuse et d'une volonté politique affirmée, le secteur ferroviaire algérien connaît une transformation sans précédent. Lors de la dernière réunion du gouvernement, présidée par le Premier ministre Nadir Larbaoui, l'importance du transport ferroviaire a été réaffirmée comme un levier stratégique du développement économique et social.
Le ministre des Transports, M. Saïd Sayoud, a annoncé un budget de plus de 400 milliards de dinars pour renouveler le matériel roulant, dont 280 milliards destinés aux trains de marchandises et 138 milliards pour les trains de voyageurs. Ces efforts financiers visent à moderniser le réseau ferroviaire afin d'offrir un service plus efficace et sécurisé, tout en facilitant l'exploitation des ressources naturelles.
Un investissement colossal pour moderniser le matériel roulant
Parmi les projets phares, la ligne minière Ouest, reliant Bechar à Gara Djebilet sur 950 km, avance à grands pas. Le premier tronçon sera livré en 2025, avec une finalisation prévue avant mars 2026, soit en avance sur le calendrier initial. Ce projet permettra de désenclaver la région de Tindouf et d’optimiser le transport du fer de Gara Djebilet.
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La modernisation de la ligne minière Est (Annaba-Tebessa), longue de 422 km, se poursuit également. Le tronçon Djebel Onk-Oued Kebrit (151 km) est achevé, tandis que celui reliant Bled El Hadba au réseau ferroviaire (23 km) est pleinement fonctionnel. Les travaux du tronçon nord (Annaba-Bouchegouf) avancent rapidement, et le segment central (Bouchegouf-Oued Kebrit) sera lancé sous peu.
Des infrastructures structurantes pour booster l'économie
Le corridor des Hauts-Plateaux, qui s'étend sur 1162 km de Tebessa à Sidi Bel Abbes, est un autre axe majeur. Le dernier tronçon Tissemsilt-Ouest (Tiaret) est actuellement en cours de construction et favorisera les échanges économiques interrégionaux.
La ligne Touggourt-Hassi Messaoud (154 km) enregistre également des avancées notables, sa mise en service étant imminente. Elle jouera un rôle crucial dans le transport des hydrocarbures et contribuera à l'essor économique du Sud algérien.
Un vaste programme de modernisation des gares
L'Anesrif a initié un ambitieux programme de modernisation de 75 gares ferroviaires. En trois phases, ce programme vise à améliorer le confort des voyageurs et à doter les infrastructures d'équipements modernes. La première phase, couvrant 19 gares, a déjà été attribuée à un consortium de bureaux d'études algériens. Parmi les réalisations emblématiques figure la construction d'une nouvelle gare à Alger, respectant les normes internationales et incarnant la modernité ferroviaire algérienne.
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La SNTF, engagée dans le développement du réseau vers Tamanrasset, a confirmé sa préparation pour exploiter la ligne Alger-Tamanrasset une fois achevée. Cette expansion s'inscrit dans une stratégie plus large visant à soutenir les grands projets économiques, notamment les gisements de Gara Djebilet et Bled El Hadba.
L'Algérie se positionne ainsi comme un acteur majeur du transport ferroviaire en Afrique, avec une vision à long terme axée sur la modernisation, la connectivité et le développement économique durable.
