L'Algérie affiche une ambition claire et déterminée pour moderniser et étendre son réseau de transport ferroviaire. Dans cette optique, une enveloppe de 378 milliards de dinars a été allouée pour développer ce secteur névralgique, un investissement significatif qui reflète la volonté des autorités algériennes de transformer ses infrastructures de transport sur rail.
Le coup d'envoi de cette transformation s'est concrétisé avec une première tranche de 138 milliards de dinars dédiée spécifiquement à l'acquisition d'équipements pour le transport de voyageurs par rail. Selon le Directeur général de la Société nationale de transports ferroviaires (SNTF), Adj Bouaouni, ce budget est destiné à "donner une forte impulsion au secteur". Cet investissement initial fait partie d'un programme plus vaste visant à améliorer la qualité et la capacité du transport ferroviaire à travers le pays.
Cette somme de 138 milliards de dinars servira principalement à l'achat de nouveaux wagons et de nouvelles locomotives, avec une livraison prévue dans un délai de 24 à 36 mois, selon le même responsable qui s'est confié à l'APS à l'occasion de la visite de travail effectué par le ministre des Transports, Saïd Sayoud, dans la wilaya de Jijel. Ces nouveaux équipements promettent d'offrir des services de transport répondant aux attentes croissantes des voyageurs algériens, notamment en termes de confort et de ponctualité.
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Ouverture prochaine de nouvelles lignes de transport ferroviaire
Une partie de ces équipements sera affectée à la wilaya de Jijel, où l'amélioration du transport ferroviaire est particulièrement attendue. La ville verra l'ouverture de nouvelles lignes vers Alger, Sétif, et plusieurs wilayas de l'Ouest, ainsi que des connexions saisonnières vers le sud du pays, facilitant ainsi l'accès aux plages pour les vacanciers durant l'été.
Sur le front du transport des marchandises, Jijel a déjà montré des résultats impressionnants. En effet, le volume de marchandises transportées par rail dans cette région a connu une augmentation spectaculaire, passant de 100'000 tonnes en 2022 à 2,2 millions tonnes en 2024. Cette augmentation est notamment due à l'augmentation du tonnage transporté depuis le port de Djen Djen, qui est passé de 4% à 24% sur cette période.
Cet engagement financier et les progrès réalisés à Jijel illustrent l'impact potentiel de l'investissement massif dans le réseau ferroviaire sur l'économie nationale, en facilitant non seulement la mobilité des personnes mais aussi en stimulant le commerce et l'industrie à travers une logistique plus efficace. L'Algérie semble ainsi bien positionnée pour devenir un modèle de développement du transport ferroviaire en Afrique, en mettant à profit ses ressources pour construire un futur où le rail jouera un rôle central dans la connectivité et le développement économique.
