Les voyageurs empruntant les compagnies aériennes européennes doivent se préparer à une évolution majeure concernant leurs bagages cabine. Une harmonisation des dimensions du bagage personnel autorisé en cabine est en cours d’adoption par les principales compagnies du continent. Cette mesure, destinée à clarifier les règles souvent variables d’une compagnie à l’autre, entrera en vigueur progressivement d’ici la fin de l’été 2025.
Dès la fin de la saison estivale 2025, les passagers des compagnies membres d’Airlines for Europe (A4E) devront se conformer à une nouvelle norme pour leur bagage personnel placé sous le siège, rapporte Air Journal. Les dimensions officiellement retenues sont de 40 × 30 × 15 cm, applicables aux sacs à main, sacs à dos compacts ou autres petits bagages.
Cette décision sur les bagages cabine fait suite à un accord conclu le 5 juin 2025 par les États membres de l’UE, sous l’impulsion de l’ancienne commissaire aux Transports, Adina Vălean. L’objectif est de mettre fin aux disparités entre les compagnies, source de confusion pour les voyageurs. Toutefois, cette norme représente un minimum garanti : certaines compagnies pourront autoriser des formats plus larges à leur discrétion.
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Parmi les membres d’A4E figurent des géants du transport aérien comme Lufthansa, Air France-KLM, British Airways, EasyJet et Volotea. Ces compagnies, qui représentent 70 % du trafic aérien européen, devront intégrer cette nouvelle norme dans leurs politiques bagages.
Plus de clarté pour les passagers concernant les bagages cabine
Air France, par exemple, continuera d’autoriser des bagages cabine principaux (jusqu’à 55 × 35 × 25 cm) en plus du bagage personnel. Ryanair, quant à elle, ajuste progressivement ses règles pour s’aligner sur ce standard, tout en maintenant des contrôles stricts dans les aéroports.
🇫🇷 Bagage cabine avion : 40x30x15, une taille standardisée enfin garantie en Europe par l’association Airlines for Europe (A4E), qui regroupe une vingtaine de compagnies aériennes dont Air France, Lufthansa, British Airways ou Ryanair (Le Figaro)https://t.co/to1fbDuJfY
— Gilles Klein (@GillesKLEIN) July 4, 2025
Pour Ourania Georgoutsakou, directrice générale d’A4E, cette harmonisation apporte une meilleure transparence. « Des voyageurs urbains aux familles, tous bénéficieront de la même règle claire au sein de nos réseaux membres » affirme-t-elle. L’association, qui représente 771 millions de passagers transportés en 2024, espère ainsi réduire les litiges aux portes d’embarquement.
Cette initiative s’inscrit dans un contexte plus large de régulation des frais cachés liés aux bagages cabine, une priorité du Parlement européen. Bien que controversée chez certaines compagnies, cette standardisation est vue comme un progrès pour les voyageurs, qui n’auront plus à craindre des surprises de dernière minute.
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