L’armateur italien Grandi Navi Veloci (GNV) finalise un projet de liaison maritime directe entre l’Italie et l’Algérie. Cette nouvelle ligne, actuellement en discussion avec les autorités, vise à répondre à une demande croissante de transport entre les deux rives de la Méditerranée. L’annonce coïncide avec l’intégration dans la flotte de navires plus modernes.
Dans un entretien accordé au journal Echorouk, Matteo Catani, le président-directeur général de GNV, a confirmé les projets de la compagnie. Il a indiqué que des discussions étaient en cours avec les autorités algériennes pour l’obtention des autorisations nécessaires. L’objectif est d’établir une connexion maritime directe entre l’Italie et l’Algérie, un projet sur lequel la compagnie travaille depuis 2024.
Parallèlement, GNV a présenté son nouveau navire, le GNV Virgo, lors d’une cérémonie officielle dans le port de Palerme. Ce ferry, d’une longueur de 218 mètres et d’une largeur de 29,60 mètres, est le premier en Italie à être propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL). D’une capacité de 52 000 tonnes, il peut atteindre une vitesse de 25 nœuds. Il est le premier d’une série de huit navires, dont cinq fonctionneront au GNL.
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Capacités techniques et développement en Méditerranée
Le GNV Virgo dispose d’une capacité d’accueil pour 1 785 passagers, répartis dans 420 cabines. Pour le fret, il offre un espace de 2 700 mètres linéaires, permettant le transport de plus de 600 véhicules. Dans un premier temps, ce navire sera affecté à la ligne régulière entre Palerme et Gênes.
Matteo Catani a précisé que les cinq nouveaux navires à GNL rejoindront progressivement la flotte pour renforcer l’ensemble des lignes méditerranéennes desservies par GNV. Cette modernisation vise à réduire les émissions. Le directeur a exprimé sa satisfaction concernant les lignes ouvertes en 2024 entre Sète, en France, et les ports algériens de Béjaïa et Alger.
Conjoncture du marché algérien et satisfaction client
L’exécutif de GNV a souligné une croissance significative du trafic entre l’Algérie et l’Europe. Hamid Battata, président-directeur général de AFLT Maritime, le représentant exclusif de GNV en Algérie, a fourni des chiffres pour l’année 2025. Il a annoncé une croissance de 20 % du nombre de passagers et de 25 % du volume de fret sur les lignes vers l’Algérie.
Matteo Catani a indiqué que la compagnie espérait obtenir les autorisations algériennes pour ouvrir la vente des billets en vue de la saison estivale 2026. Il a ajouté que l’activité sur le marché algérien en 2025 avait été « très bonne », avec un potentiel de développement. La compagnie a, selon lui, enregistré un taux de satisfaction très élevé parmi sa clientèle algérienne, notamment pour le respect des horaires.
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Feuille de route pour la ligne Italie-Algérie
Concernant la ligne directe entre l’Italie et l’Algérie, Matteo Catani a rappelé que le port de Gênes était pressenti comme point de départ, sur la base des travaux menés en 2024. Ce projet n’a pas pu être concrétisé pour l’année 2025. Les discussions se poursuivent pour en étudier la faisabilité.
GNV et son partenaire algérien AFLT Maritime prévoient de développer progressivement leur offre. Après l’ouverture de lignes depuis le sud de l’Europe vers Alger et Béjaïa, un service au départ de l’Italie est prévu pour l’année 2026.
