Le transport maritime de passagers entre l’Algérie et l’Espagne pourrait connaître des évolutions significatives. Des consultations récentes au niveau politique évoquent la possibilité de nouvelles dessertes maritimes directes. Ces développements font suite à des alertes concernant la concentration de l’offre sur un nombre limité de liaisons.
Dans un communiqué publiée vendredi 26 décembre 2025 sur sa page Facebook, Kada Nedjadi, député et président de la Commission des Transports et des Télécommunications à l’APN, est revenu sur une alerte formulée plus tôt dans l’année. Il rappelle avoir mis en garde, dès le 26 septembre 2025, contre la concurrence directe entre plusieurs compagnies maritimes algériennes opérant sur les mêmes lignes.
Le député cite notamment le cas de la ligne Oran–Alicante, desservie par trois compagnies algériennes, alors que d’autres liaisons maritimes restent exploitées par des opérateurs étrangers. Selon lui, cette situation pourrait fragiliser les entreprises nationales et réduire leur rentabilité.
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Des lignes dominées par des compagnies espagnoles et françaises
Dans son analyse publiée le 26 septembre 2025, Kada Nedjadi souligne que l’Algérie dispose d’un littoral de plus de 1240 kilomètres et de 7 ports dédiés au transport de passagers. Malgré cette capacité, certaines lignes maritimes sont exploitées exclusivement par des compagnies européennes.
Il cite en exemple la liaison Ghazaouet–Almeria, exploitée par la compagnie espagnole Trasmediterránea, ainsi que la ligne Mostaganem–Valence, opérée par la compagnie Balearia. Le député s’interroge sur l’absence de compagnies algériennes sur ces axes et sur la concentration des moyens sur des lignes déjà saturées.
Propositions pour l’ouverture de nouvelles lignes vers l’Espagne
Dans sa nouvelle publication, Kada Nedjadi indique avoir engagé plusieurs échanges pour proposer des solutions. Il affirme avoir discuté avec le directeur général de la Marine et des Ports, le directeur général de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), ainsi qu’avec le président-directeur général de la société Madar Maritime Company (MMC), filiale du groupe Madar spécialisée dans le transport et la logistique maritimes.
Parmi les propositions avancées figure l’ouverture de nouvelles lignes maritimes vers l’Espagne, notamment Oran–Barcelone, Alger–Barcelone et Skikda–Barcelone. Selon le député, ces liaisons permettraient de diversifier l’offre et de réduire la présence dominante des compagnies espagnoles sur certaines routes.
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Coordination entre opérateurs et prochaines concertations
Le député évoque également la nécessité d’une coordination entre les trois compagnies algériennes opérant dans le transport maritime de passagers. Cette coopération porterait sur certains services, tels que la vente des billets et la gestion des cartes d’embarquement, ainsi que sur l’organisation de réunions pour harmoniser les orientations commerciales.
Kada Nedjadi précise que d’autres rencontres avec des acteurs du secteur du transport maritime de passagers sont prévues dans les prochains jours. Ces échanges devraient porter sur la répartition des lignes, la création de nouvelles dessertes et les conditions d’exploitation des ports algériens concernés, notamment Oran, Alger, Skikda, Ghazaouet et Mostaganem.
