Les modalités d’accès à l’aéroport de Paris-Orly sont appelées à évoluer, avec des répercussions directes pour de nombreux voyageurs. Les passagers empruntant les vols entre la France et l’Algérie sont particulièrement concernés par ce changement, qui va modifier les habitudes d’arrivée aux terminaux.
Le groupe Aéroports de Paris (ADP), gestionnaire des plateformes Paris-Orly et Paris-Charles-de-Gaulle, a présenté un vaste programme baptisé « Paris-Orly 2035 ». Ce projet prévoit une réorganisation complète des accès routiers autour des terminaux, avec pour objectif de réduire la circulation automobile au plus près des halls d’embarquement.
Dans ce cadre, les dépose-minute actuellement accessibles aux voitures particulières devant les terminaux Orly 1, 2, 3 et 4 seront progressivement fermés aux automobilistes non professionnels. Ces zones seront réservées aux taxis, VTC, navettes officielles et aux personnes à mobilité réduite, selon les orientations communiquées par ADP.
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Des conséquences pour les passagers des vols France-Algérie
Paris-Orly est un aéroport central pour les liaisons entre la France et l’Algérie. Il accueille chaque année des vols réguliers vers Alger, Oran, Constantine, Annaba, Bejaïa et Tlemcen, opérés notamment par Air Algérie, Transavia et ASL Airlines France. Une part importante des passagers voyage en famille et transporte plusieurs bagages.
Avec la disparition des dépose-minute au contact des terminaux, les accompagnants devront utiliser des parkings situés en entrée de plateforme. Les passagers devront ensuite rejoindre leur terminal par une navette interne ou un transport collectif, pour un trajet estimé à environ 15 minutes selon ADP. Cette nouvelle organisation impose une anticipation accrue de l’heure d’arrivée à l’aéroport.
Les solutions de transport mises en avant par ADP
Pour accompagner ce changement, ADP s’appuie sur le développement des transports en commun. La ligne 14 du métro parisien dessert déjà directement l’aéroport Paris-Orly depuis juin 2024. À cela s’ajouteront la ligne 18 du Grand Paris Express et un bus à haut niveau de service reliant Sénia à Orly.
📈 Communiqué de #Presse |Trafic novembre 2025 : 29,2M de passagers accueillis sur notre réseau d'aéroports (+5,9%), dont 7,8M à @ParisAeroport (+3,9%) avec 5,4M à #ParisCDG et à 2,4M #ParisOrly.
➡️ https://t.co/ygoAmb4CBy pic.twitter.com/PVg71HIFCJ— Groupe ADP (@GroupeADP) December 16, 2025
Un parking d’environ 800 places est également à l’étude au sud de la plateforme, sur le secteur d’Athis-Mons, à proximité du parc d’activités Orlyparc. Ce parking serait relié aux terminaux par un bus fonctionnant à énergie propre, selon les informations rapportées par le media Air Journal.
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Calendrier et réactions des usagers
Les premiers travaux routiers sont prévus à partir de la fin de l’année 2026. La mise en service des nouvelles installations devrait être progressive entre 2029 et 2030. D’ici là, les dépose-minute actuels resteront accessibles aux particuliers, tout en étant progressivement réorganisés.
Plusieurs associations d’usagers et élus locaux ont exprimé des inquiétudes concernant l’accès à l’aéroport pour les familles, les personnes âgées et les habitants des communes voisines. Dans un communiqué, ADP a indiqué que « l’accès au contact des terminaux restera garanti pour les publics prioritaires », sans préciser à ce stade les modalités détaillées de cette garantie.
