Les conditions de voyage en classe eco évoluent avec des changements visibles dans les politiques tarifaires et les programmes de fidélité des compagnies aériennes. Les billets les moins chers donnent désormais accès à moins de services et génèrent peu ou pas de miles.
Les compagnies aériennes ont introduit des tarifs appelés “Light” ou “Basic Economy”. Ces offres correspondent aux prix les plus bas disponibles lors de la réservation. Elles excluent souvent plusieurs services autrefois inclus dans un billet standard, indique L'internaute.
Air France-KLM, groupe aérien franco-néerlandais, propose des billets “Light” qui ne comprennent pas certains services comme le bagage cabine ou la modification du vol. Le choix du siège peut aussi être restreint ou payant.
Voyage France-Algérie : Transavia et Volotea réduisent leurs vols, Air Algérie en profite
Aux États-Unis, Delta Air Lines a supprimé dès 2022 l’accumulation de miles pour ses billets les moins chers. En 2026, American Airlines et United Airlines ont appliqué des règles similaires. Ces mesures concernent les tarifs “Basic Economy”.
Le calcul des miles a aussi changé. Chez Air France-KLM, le programme Flying Blue attribue des miles en fonction du prix du billet hors taxes. Pour un vol court-courrier autour de 80 euros, le nombre de miles peut rester inférieur à 50.
Henry Harteveldt, président d’Atmosphere Research Group, cabinet d’analyse du secteur du voyage, a déclaré dans le Washington Post : "En modifiant ces mesures, les compagnies signifient aux voyageurs en classe économique qu'elles ne leur accordent aucune importance, ni à leur fidélité."
Une réservation conçue pour orienter le choix
Les sites de réservation des compagnies présentent plusieurs niveaux de billets sous forme de tableaux comparatifs. Chaque option affiche ses conditions de manière détaillée. Les billets les moins chers sont associés à des restrictions visibles dès la sélection. Les messages signalent l’absence de bagage cabine, l’impossibilité de modifier le vol ou l’attribution automatique du siège.
Voyage Train Algérie-Tunisie : la liaison directe reprend après 20 jours d’arrêt
Ces éléments sont affichés de façon à mettre en évidence les différences entre les offres. Le passage à une catégorie supérieure permet de supprimer certaines contraintes. Gary Leff, fondateur du blog View from the Wing, a déclaré dans le Washington Post : "On va très mal vous traiter, alors donnez-nous plus d'argent et on vous promet qu'on vous traitera mieux."
Des services maintenus chez les compagnies traditionnelles
Même avec des billets en classe éco, certaines compagnies à l'instar d'Air Algérie conservent certains services à bord. Cela inclut l’accès au Wi-Fi, des collations et des systèmes de divertissement. Le service client reste un point de distinction.
En cas de retard ou d’annulation, ces compagnies disposent de dispositifs pour proposer des solutions de réacheminement ou une assistance sur place. Ces services ne sont pas systématiquement inclus chez les compagnies low cost, où l’accompagnement peut être limité selon les situations.
Une fidélité qui passe par d’autres canaux
La réduction des miles liés aux billets modifie les pratiques des voyageurs. L’achat du billet ne constitue plus la principale source d’accumulation de points. Les programmes de fidélité s’appuient davantage sur des partenariats. Les cartes bancaires associées, les achats du quotidien ou certaines dépenses permettent de générer des miles.
Voyage Vols France-Algérie : Volotea propose deux lignes à partir de 39 euros
Ce fonctionnement déplace le rôle des programmes de fidélité. L’accumulation dépend moins du transport aérien et davantage des transactions réalisées en dehors des vols.
