Air Algérie a recours à neuf Airbus A320 en location avec équipage pour maintenir sa capacité de transport. Ces appareils sont exploités dans le cadre d'accords de wet-lease signés avec des compagnies partenaires. Cette solution permet au transporteur national de répondre à la demande en attendant l'arrivée de nouveaux Boeing 737 MAX.
Le recours à la location avec équipage, désignée sous le terme wet-lease ou ACMI, permet à une compagnie de disposer d'un avion, de son équipage, de la maintenance et de l'assurance pour une durée déterminée. Air Algérie a renforcé ce dispositif depuis la fin du mois de mars 2026. Le nombre d'appareils concernés atteint désormais neuf unités, toutes de type Airbus A320, rapporte le média spécialisé News Aero.
Ces avions sont déployés sur le réseau moyen-courrier de la compagnie. L'Airbus A320, configuré généralement en classe économique, offre une capacité d'environ 150 à 180 sièges. La compagnie nationale ne détaille pas l'identité des transporteurs partenaires, mais le recours à ce type de contrat est une pratique courante dans l'aviation commerciale pour absorber un surcroît d'activité ou pallier un déficit temporaire de flotte.
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Une attente prolongée des Boeing 737 MAX
Air Algérie a commandé plusieurs Boeing 737 MAX pour moderniser sa flotte moyen-courrier. La livraison de ces appareils, initialement prévue plus tôt, est désormais attendue à compter de l'été 2026. La compagnie avait officialisé sa commande en 2022, misant sur ce modèle pour remplacer une partie de ses Boeing 737 NG vieillissants.
Les retards de production chez Boeing, combinés aux contraintes de certification, ont repoussé le calendrier de livraison. En attendant l'arrivée de ces nouveaux appareils, la location d'Airbus A320 constitue une réponse opérationnelle immédiate. La flotte actuelle d'Air Algérie compte déjà plusieurs Airbus A330 pour les long-courriers et des Boeing 737 pour les lignes régionales et internationales de courte distance.
Un dispositif renforcé depuis fin mars 2026
La montée en puissance du dispositif de wet-lease remonte à la fin du mois de mars 2026. À cette période, la compagnie a progressivement augmenté le nombre d'appareils loués avec équipage. Ce renforcement coïncide avec l'approche de la saison estivale, marquée traditionnellement par une hausse de la demande sur les lignes entre l'Algérie, l'Europe et le Moyen-Orient.
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La saison estivale constitue un enjeu pour le pavillon national, confronté à une pression sur les capacités disponibles. Le recours à neuf appareils supplémentaires permet de sécuriser le programme des vols et de limiter les annulations. Les Airbus A320 wet-leased assurent généralement des rotations au départ d'Alger, d'Oran et de Constantine vers des destinations en France, en Espagne et en Tunisie.
Le wet-lease, une solution provisoire pour Air Algérie
Le contrat de wet-lease présente un avantage opérationnel immédiat, mais son coût est supérieur à l'exploitation d'un appareil en propre. La compagnie assume une redevance horaire qui couvre l'intégralité des services fournis par le partenaire. Air Algérie avait déjà utilisé ce mécanisme lors des précédentes saisons estivales, lorsque la flotte ne suffisait pas à honorer le programme.
L'arrivée des Boeing 737 MAX devrait réduire à terme ce recours à la location extérieure. La direction d'Air Algérie suit le calendrier de Boeing et ajuste ses besoins en conséquence. Le transporteur maintient pour l'instant cette flotte provisoire de neuf Airbus A320 pour assurer la continuité de son exploitation.
