Le groupe automobile rassemble désormais sous une même direction l'Algérie, la Tunisie, la Libye, la Mauritanie, le Sénégal, le Bénin, le Burkina Faso, le Tchad, le Niger et le Mali. Le bureau chargé de coordonner ces marchés est installé à Alger.
Raoui Beji connaît déjà les activités du constructeur dans la région. Président du conseil d'administration de Stellantis en Algérie depuis juin 2024, il avait rejoint la division Afrique et Moyen-Orient en 2022 comme vice-président chargé des pièces et services.
Automobile : l'usine de Tafraoui vise 135 000 véhicules par an
Le choix d'Alger intervient dans un contexte de développement industriel. Stellantis exploite depuis décembre 2023 son usine de Tafraoui, où sont notamment assemblés le Fiat Doblò et la Grande Panda.
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La production est passée d'environ 17 000 véhicules en 2024 à près de 53 000 en 2025. Ce résultat reste inférieur à l'objectif initial de 60 000 unités. Le constructeur vise désormais 90 000 véhicules en 2026. Cette ambition se heurte à des difficultés de cadence. À la mi-mai, une production mensuelle inférieure à 5 000 véhicules était signalée.
Pour augmenter ses capacités, Stellantis a lancé un programme d'extension le 7 avril 2026. Le projet prévoit de nouvelles installations de soudage, d'assemblage et de peinture. L'objectif annoncé atteint 135 000 véhicules par an en 2028, avec plus de 1 000 emplois directs et indirects attendus.
La Grande Panda et les exportations africaines restent à surveiller
La Grande Panda occupe une place importante dans cette stratégie automobile. Premier modèle assemblé en CKD en Algérie avec des opérations de soudure et de peinture, elle doit accompagner le développement de la production locale.
Stellantis ambitionne également de dépasser 30 % d'intégration locale d'ici fin 2026. L'emboutissage doit notamment être confié à un fournisseur algérien. Mais le lancement commercial de la Grande Panda a pris du retard. Attendue initialement en février, elle n'était toujours pas commercialisée début octobre, selon l'agence italienne AGI.
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La nouvelle organisation soulève aussi une question : l'usine de Tafraoui approvisionnera-t-elle les neuf autres marchés africains ? Stellantis n'a annoncé aucun calendrier d'exportation vers ces pays. Le constructeur avait pourtant évoqué cette possibilité en octobre 2025, tout en excluant, en février 2026, des exportations de Tafraoui vers l'Europe.
