Transavia, la compagnie low cost du groupe Air France-KLM, s’est taillée une place de choix sur le marché algérien grâce à ses prix compétitifs et une large offre de destinations vers l’Afrique du Nord. En quelques années, elle est devenue une référence pour les voyageurs algériens en quête de billets à bas prix, desservant des villes comme Alger, Oran et Constantine.
Avec l'ouverture récente de nouvelles lignes, la compagnie renforce encore sa présence, notamment au départ de Toulouse, Nice et Marseille. Pourtant, malgré cette stratégie d'expansion, une tendance se confirme : les prix des billets à destination de l'Algérie connaissent une forte augmentation, en particulier durant les périodes de haute demande comme l'été ou les vacances scolaires.
Pour de nombreux voyageurs habitués à profiter des tarifs abordables de Transavia, cette flambée des prix soulève des questions. Pourquoi une compagnie réputée pour ses bas prix se retrouve-t-elle à pratiquer des prix si élevés sur certaines périodes ? Quels sont les facteurs à l’origine de cette hausse ? Dans un entretien accordé à Jeune Afrique, Nicolas Hénin, Directeur général adjoint (DGA) en charge du commercial chez Transavia, revient sur les raisons de cette évolution tarifaire.
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Transavia connaît une demande exceptionnelle sur le marché algérien
Selon Nicolas Hénin, cette flambée des prix s’explique en grande partie par la nature du marché algérien. Ce dernier se caractérise par une demande essentiellement « VFR », à savoir : Visiting Friends and Relatives. En clair, elle est concentrée sur des périodes précises de l’année, telles que les vacances scolaires ou l’été. « Les pics de trafic sont très importants en début d’année, lors des vacances scolaires et pendant l’été. Typiquement, pour un départ en juillet et un retour en août, la demande est quasi infinie, face à une offre limitée », explique-t-il.
Ce déséquilibre entre l’offre et la demande conduit mécaniquement à une augmentation des prix, particulièrement lors des périodes d’hyperpointe, où les avions se remplissent très rapidement. En dehors de ces périodes, cependant, Transavia assure que ses prix restent alignés sur ceux d'autres destinations comparables, notamment vers l’Europe du Sud et l’Afrique du Nord. À titre d’exemple, la compagnie a récemment lancé des vols Marseille-Alger à partir de 39 euros l’aller simple, bien que ces tarifs attractifs ne soient disponibles que hors saison.
En réponse aux attentes des voyageurs algériens, Transavia a également mis en place la possibilité d'acheter des billets en dinars. « Pour l’instant, cette option n’est disponible qu’au départ d’Alger, où nous avons ouvert une agence de vente en avril », précise Nicolas Hénin. Bien que cette mesure ne soit pas encore généralisée à d'autres villes comme Oran, des efforts sont en cours pour étendre cette possibilité, même si des contraintes techniques ralentissent le processus.
Une franchise bagages désormais payante, pourquoi donc ?
Il y a aussi une autre nouveauté qui a impacté les clients de Transavia, notamment les voyageurs algériens et que la compagnie aérienne a introduite en avril 2024. Il s'agit d'une tarification pour les bagages à main en cabine, une pratique désormais courante parmi les compagnies low cost. « Nous étions la dernière compagnie low cost en Europe à adopter cette tarification », affirme Nicolas Hénin. Dorénavant, le transport d’un bagage en cabine coûte en moyenne 23 euros, et jusqu’à 39 euros pour les destinations les plus éloignées, comme le Sénégal.
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Cette mesure vise à compenser les coûts croissants de la compagnie, notamment en matière de carburant et de maintenance, tout en permettant de maintenir des prix compétitifs pour les billets. Une décision qui, bien que controversée, est devenue la norme dans l’industrie des compagnies à bas prix. Pour les voyageurs algériens, cela signifie qu’il faudra désormais intégrer ces frais supplémentaires lors de la planification de leurs voyages.
