Air Algérie poursuit le renouvellement progressif de sa flotte long-courrier avec l’arrivée prochaine d’un nouvel avion. La compagnie nationale algérienne se prépare à recevoir son troisième Airbus A330-900neo, un appareil destiné à renforcer ses opérations internationales.
Le troisième Airbus A330-900neo d’Air Algérie porte l’immatriculation 7T-VLA et le numéro de série 1844. Selon les informations relayées par des sources spécialisées dans le suivi des flottes aériennes, l’appareil devrait arriver à l’aéroport international d’Alger ce lundi 12 janvier 2026, sous réserve des dernières autorisations techniques et administratives.
Avant son convoyage vers l’Algérie, l’avion a été observé à l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, en France, un site régulièrement utilisé pour des opérations techniques et logistiques avant livraison. L’appareil a effectué les essais réglementaires exigés par Airbus et les autorités aéronautiques, incluant les tests en vol, les contrôles de conformité et la validation des équipements embarqués.
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Une fois arrivé à Alger, l’A330-900neo devra être officiellement réceptionné par Air Algérie, puis intégré au programme opérationnel après les démarches internes, notamment l’affectation des équipages et la planification commerciale.
Historique des livraisons et évolution de la commande Airbus
Air Algérie a réceptionné son premier Airbus A330-900neo en novembre 2025, marquant l’entrée en service de ce type d’appareil dans sa flotte long-courrier. Le deuxième avion, livré au début de l’année 2026 et baptisé « Gara Djebilet », est déjà exploité sur plusieurs liaisons internationales.
La commande initiale passée auprès d’Airbus portait sur cinq A330-900neo et deux A350-1000. Cette commande a ensuite été révisée, avec l’annulation des deux A350-1000 et leur remplacement par trois A330-900neo supplémentaires, portant le total à huit appareils de ce type. Cette modification a été confirmée par des sources industrielles et sectorielles en 2024.
En parallèle, Air Algérie a annoncé un plan global de renouvellement de flotte portant sur 34 avions neufs, incluant 10 A330-900neo, 8 Boeing 737 MAX 9 et 16 ATR 72-600 destinés à sa filiale Domestic Airlines pour les liaisons intérieures.
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Configuration cabine et caractéristiques techniques
L’Airbus A330-900neo exploité par Air Algérie est propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 7000. Ce modèle est conçu pour des vols moyen et long-courriers reliant l’Algérie à l’Europe, à l’Amérique du Nord, à l’Asie et au Moyen-Orient.
La configuration cabine de l’appareil 7T-VLA est identique à celle des deux premiers avions déjà livrés. Elle comprend 18 sièges en classe Affaires, 24 sièges en classe Premium Économie et 266 sièges en classe Économique, pour un total de 308 sièges. Les sièges de la classe Affaires sont convertibles en position allongée, tandis que la Premium Économie propose un espacement supérieur à celui de la classe Économique.
Les appareils sont équipés de la cabine Airspace d’Airbus, intégrant un éclairage LED, des coffres à bagages de grande capacité et des systèmes de divertissement individuels. L’aménagement est standardisé sur l’ensemble de la flotte A330-900neo afin d’assurer une cohérence dans l’offre commerciale.
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Utilisation prévue sur le réseau long-courrier
Les Airbus A330-900neo déjà en service chez Air Algérie sont déployés sur plusieurs liaisons internationales au départ d’Alger. Parmi les destinations desservies figurent des villes en Europe, en Amérique du Nord, en Asie et au Moyen-Orient, selon les saisons et la programmation commerciale.
Ces appareils sont notamment utilisés sur des lignes telles que Alger – Montréal, Alger – Pékin et Alger – Guangzhou, avec des fréquences adaptées à la demande. Ils sont également mobilisés pour les vols à destination de Djeddah et Médine, en particulier lors des périodes liées au Hadj et à la Omra.
L’arrivée du troisième A330-900neo permettra à Air Algérie d’augmenter certaines fréquences existantes et d’assurer une meilleure disponibilité de capacité sur les lignes long-courriers. D’autres livraisons sont attendues dans les mois à venir, conformément au calendrier établi avec Airbus, afin de poursuivre le renouvellement progressif de la flotte de la compagnie nationale.
