L’Algérie s’apprête à lancer une nouvelle compagnie aérienne dédiée au transport domestique. Cette filiale d’Air Algérie opérera exclusivement sur le réseau intérieur et aura pour mission de renforcer la desserte entre les différentes régions du pays, notamment les zones peu connectées du sud.
Le ministre des Transports, Said Sayoud, a confirmé que les procédures administratives de création sont en phase d’achèvement. Cette nouvelle structure, qui devrait être entièrement intégrée au portefeuille d’Air Algérie, aura un périmètre d’action distinct, centré sur la desserte des lignes domestiques, avec un planning d’exploitation ajusté en fonction des besoins régionaux. Le projet découle d’une instruction présidentielle, inscrite dans une politique de renforcement de l’accessibilité territoriale par voie aérienne.
Actuellement, plusieurs wilayas souffrent d’une offre aérienne limitée, avec des fréquences insuffisantes ou mal adaptées. L’objectif est de mettre en place un outil opérationnel capable de couvrir ces besoins avec une grille de vols dédiée, hors du réseau principal.
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Capacité aérienne et extension de la flotte en cours
Pour soutenir cette nouvelle compagnie, Air Algérie a engagé un programme d’expansion de sa flotte. À ce jour, huit avions ont été loués et intégrés au réseau d’exploitation. Le plan de développement prévoit la location de nouveaux appareils dans les mois à venir. En parallèle, 16 avions neufs sont en cours d’acquisition. Le calendrier de réception prévoit la livraison des premières unités à partir de juillet ou août 2025. Deux appareils supplémentaires seront livrés entre septembre et décembre. À partir de 2026, un rythme mensuel de réception est envisagé.
Ces acquisitions visent à garantir la disponibilité opérationnelle nécessaire pour desservir l’ensemble des aéroports nationaux, y compris ceux à faible trafic. Le dimensionnement de la flotte sera calibré pour assurer la rentabilité des lignes à faible densité en combinant souplesse opérationnelle et maîtrise des coûts.
Priorité à l’optimisation du maillage domestique
Le modèle envisagé repose sur une gestion centralisée mais spécialisée. En dissociant les opérations domestiques des liaisons internationales, Air Algérie pourra allouer ses ressources humaines et techniques de manière plus ciblée. La future compagnie assurera la desserte des aéroports secondaires avec des avions de capacité moyenne adaptés aux besoins du marché local.
L'enjeu est double : améliorer la régularité des liaisons intérieures et assurer un taux de remplissage suffisant pour maintenir un équilibre économique. Le ministère des Transports travaille également à l’ajustement des créneaux horaires et à l’optimisation des rotations pour maximiser l’utilisation des appareils sur les courtes distances.
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Une ligne Alger-Mascate en négociation
Dans le même temps, le gouvernement étudie l’ouverture de nouvelles lignes internationales. Une liaison Alger-Mascate est actuellement en négociation avec les autorités omanaises. Cette ligne répondrait à un objectif stratégique de diversification des destinations en dehors des axes traditionnels Europe-Maghreb.
Cette orientation internationale ne remet pas en cause la priorité accordée au transport domestique, mais elle traduit une volonté de segmenter les activités pour gagner en efficacité opérationnelle.
