La production locale de véhicules Fiat en Algérie franchit une étape majeure avec la mise en service des ateliers de peinture et de soudage à l’usine de Oran. Cette avancée technique vise à accroître l’intégration locale des composants, réduire les coûts de production et, par conséquent, permettre une baisse des prix des voitures commercialisées sur le marché algérien.
L’usine Fiat d’Oran a produit 17 000 véhicules en 2023. Pour l’année en cours, l’objectif est de porter cette capacité à 60 000 unités, soit une multiplication par près de quatre. Cette montée en cadence est rendue possible grâce à l’entrée en activité des nouvelles installations dédiées aux opérations de finition des véhicules, notamment la peinture et le soudage. Ces processus, auparavant réalisés à l’étranger, sont désormais assurés localement, ce qui diminue les coûts logistiques et les délais.
Intégration locale et système CKD
Le système industriel utilisé est celui du CKD (Complete Knock Down), qui consiste à assembler des véhicules à partir de kits partiellement montés. L’objectif est d’augmenter la part de composants fabriqués en Algérie, avec un taux d’intégration locale dépassant désormais 20 %. Cette évolution est essentielle pour améliorer la compétitivité tarifaire des véhicules Fiat sur le marché national.
Samir Cherfan, directeur des opérations Moyen-Orient et Afrique chez Stellantis, maison mère de Fiat, a expliqué, que le déploiement des ateliers de soudage et de peinture représente un saut qualitatif. Il permet de réduire le coût unitaire de production en internalisant des étapes clés du montage, tout en augmentant les capacités de production.
L’usine vise une production annuelle de 90 000 véhicules pour 2025, sous réserve de conditions optimales, notamment le soutien des autorités locales, des fournisseurs et des infrastructures portuaires. Cette croissance s’accompagne d’une meilleure maîtrise industrielle, permettant à Fiat d’ajuster ses prix à la baisse.
impact sur la qualité et la compétitivité
La fabrication locale des carrosseries et le traitement final des véhicules sur site favorisent également une amélioration de la qualité et de la réactivité aux demandes du marché. La réduction des importations de pièces et le contrôle accru du processus de production contribuent à un gain en compétitivité.
Cette dynamique de montée en puissance illustre la stratégie de Stellantis d’implanter durablement sa production en Afrique du Nord. En développant des capacités industrielles modernes et adaptées, le groupe ambitionne de renforcer sa position dans une région à fort potentiel.
Économie Marché européen : l’Algérie veut ouvrir davantage la voie à ses produits
La mise en service des ateliers de peinture et de soudage marque un tournant industriel pour Fiat Algérie. Cette étape est porteuse d’une augmentation significative de la production locale, qui devrait se traduire par une baisse des prix des véhicules, améliorant ainsi l’accessibilité des voitures Fiat sur le marché algérien.
