Le projet de corridor d'hydrogène vert SoutH2, destiné à relier l'Algérie aux marchés européens, a reçu une reconnaissance majeure des instances communautaires. Il a été inscrit sur la liste des priorités de la Commission européenne, une décision qui marque une étape importante pour son financement et son développement.
La Commission européenne a annoncé, lundi 1er décembre 2025, l'inscription du corridor SoutH2 sur sa liste des projets énergétiques transfrontaliers d'intérêt commun (PCI). Ce classement lui confère le statut de priorité européenne, ouvrant droit à des procédures d'autorisation accélérées et à un accès facilité aux financements européens.
Cette inclusion intervient après un premier classement en 2023. Sa reconduction dans la mise à jour de 2025 est perçue comme un signal fort en faveur de sa réalisation. Le projet est activement soutenu par l'opérateur italien de réseau gazier Snam, qui prévoit de l'intégrer à son plan industriel pour l'année à venir.
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Les caractéristiques techniques et les partenaires du consortium
Le SoutH2 Corridor est une infrastructure d'environ 3 300 kilomètres. Son objectif est d'acheminer de l'hydrogène vert produit en Afrique du Nord, notamment en Algérie et en Tunisie, vers plusieurs pays européens : l'Italie, l'Autriche et l'Allemagne. Le volume de transport visé à terme est de 4 millions de tonnes d'hydrogène par an, avec une première phase utilisant les infrastructures gazières existantes.
Le consortium de développement est mené par le groupe algérien Sonatrach, associé à l'italien Snam, à l'allemand VNG et à l'autrichien Verbund. D'autres gestionnaires de réseaux y participent, comme l'autrichienne TAG et l'allemande Bayernets. Une déclaration d'intention avait été signée par les ministres de l'Énergie des pays concernés lors d'une réunion à Rome en janvier 2025.
Les implications concrètes du classement et le calendrier
Le statut de projet d'intérêt commun (PCI) simplifie les démarches administratives, en réduisant les délais d'obtention des autorisations nécessaires à sa construction. Cette accélération est un atout pour respecter le calendrier des partenaires, qui visent une mise en service à l'horizon 2030.
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Sur le plan financier, l'éligibilité aux fonds européens est un levier important pour sécuriser les investissements, estimés à plusieurs milliards d'euros. Pour l'Algérie et la Tunisie, ce projet doit permettre d'attirer les investissements nécessaires au développement de la production d'hydrogène vert et des infrastructures locales associées.
Le cadre stratégique européen et les projets connexes
Le projet SoutH2 s'inscrit dans la stratégie européenne REPowerEU, qui vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles. Cette stratégie prévoit l'importation de 10 millions de tonnes d'hydrogène renouvelable par an d'ici à 2030. Le corridor doit y contribuer en s'appuyant sur le potentiel énergétique renouvelable de l'Afrique du Nord.
La Commission européenne a également classé comme prioritaire un autre projet soutenu par Snam : un site de stockage offshore de dioxyde de carbone près de Ravenne, en Italie. Ces deux initiatives reflètent la volonté de l'UE de financer des infrastructures énergétiques transfrontalières et décarbonées.
