Le plus long pont ferroviaire d’Afrique, situé dans la wilaya de Bechar, dans le sud-ouest de l'Algérie, sera achevé avant la fin du mois d’octobre 2025. Cet ouvrage, d’une longueur de 4,111 kilomètres, s’inscrit dans le cadre du mégaprojet de la ligne ferroviaire minière Bechar–Tindouf–Gara Djebilet, une infrastructure stratégique pour le développement du sud-ouest algérien.
Le pont traverse le lit de l’oued Dawra et affiche une hauteur de 12 mètres. Il représente l’un des 45 ponts ferroviaires prévus le long de la nouvelle ligne minière, qui comptera au total 1431 ouvrages d’art. L’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), maître d’ouvrage du projet, indique que 78 % des travaux ont déjà été réalisés.
La construction mobilise plusieurs équipes spécialisées ainsi que des moyens techniques adaptés aux conditions climatiques difficiles de la région. Des aires de préfabrication du béton et des centrales équipées de systèmes de refroidissement ont été mises en place pour maintenir un rythme soutenu des travaux, y compris pendant les fortes chaleurs estivales. Il est utile de préciser que les travaux sont en système de 3x8, donc 24 heures sur 24, et ce, pour respecter le délai imparti.
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أطول جسر سككي في إفريقيا يقترب من الاكتمال
فيديو يوثق تقدم أشغال إنجاز الجسر الكبير على #وادي_الداورة، أطول جسر للسكة الحديدية في #الجزائر وإفريقيا بطول يصل إلى 4,11 كيلومتر، ضمن مشروع إنجاز الخط المنجمي الغربي بشار – تندوف – غار جبيلات. pic.twitter.com/voU0oKrjjv— ANESRIF (@AgenceAnesrif) September 16, 2025
Un maillon essentiel de la future ligne minière vers Gara Djebilet
Ce pont monumental fait partie intégrante d’une ligne ferroviaire de 950 kilomètres, destinée à relier Bechar à la mine de fer de Gara Djebilet, en passant par Tindouf. Le tracé traverse les wilayas de Bechar, Beni Abbes et Tindouf. La livraison complète de l’infrastructure est prévue avant la fin de l’année 2025, selon le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djelaoui.
La ligne est divisée en trois grands tronçons : Bechar–Hammaguir (231 km), Tindouf–Oum El Assel (175 km) et Hammaguir–Oum El Assel–Tindouf–Gara Djebilet (575 km). Le tronçon Bechar–Hassi Khebi, long de 441 kilomètres, est également en cours d’achèvement.
Algérie : un projet national aux fortes retombées régionales
L’ensemble des travaux est assuré par des entreprises algériennes comme Cosider Travaux publics, l’Entreprise nationale des grands ouvrages d’art, et la Société des installations ferroviaires, en partenariat avec le consortium chinois CRCC. Le suivi est confié à des bureaux d’études algériens.
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Ce projet, appuyé au plus haut niveau de l’État, vise à soutenir l’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet et à renforcer l’intégration économique des régions du sud-ouest. Le chantier est présenté comme un levier structurant pour les infrastructures de transport et l’essor industriel régional.
